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几何设计对快速路立交匝道行车安全性的影响

李宙峰 孙剑

李宙峰, 孙剑. 几何设计对快速路立交匝道行车安全性的影响[J]. 交通信息与安全, 2015, (6): 89-95. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.014
引用本文: 李宙峰, 孙剑. 几何设计对快速路立交匝道行车安全性的影响[J]. 交通信息与安全, 2015, (6): 89-95. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.014
LI Zhoufeng, SUN Jian. An Analysis of the impact of Geometry Design to the safety of Interchange Ramps of Urban Expressways[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (6): 89-95. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.014
Citation: LI Zhoufeng, SUN Jian. An Analysis of the impact of Geometry Design to the safety of Interchange Ramps of Urban Expressways[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (6): 89-95. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.014

几何设计对快速路立交匝道行车安全性的影响

doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.014
基金项目: 

国家科技支撑计划

深圳市政府科技计划

详细信息
  • 中图分类号: U491.3

An Analysis of the impact of Geometry Design to the safety of Interchange Ramps of Urban Expressways

  • 摘要: 由于城市快速路转向交通流量大、线形设计标准低,快速路立交匝道成为交通事故的多发点。利用上海市快速路3年事故数据和交通流量检测数据,以上海市浦西地区快速路立交匝道为研究对象,根据车辆在匝道上的行驶特征以及车辆交互特性,将立交匝道划分成出口段、衔接段和入口段及左转匝道、右转匝道等5个研究单元,针对各单元分别建立负二项模型分析匝道几何设计及其组合参数、交通流特征对于安全的影响。结果表明,出口段及入口段的安全性与几何特征的联系较为紧密;迂回式左转匝道相较于右转匝道受几何线形影响大;流量越大、长度越长,事故风险越高,但出口段的长度与事故发生呈负相关关系;出口处为直线、入口处存在长直下坡路段、入口处线形与主线差异大的立交匝道安全性差;迂回式左转匝道上存在过小半径曲线,特别是将小半径曲线设置在出口处,会极大增加事故几率。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2015-12-28

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